[AMT] Disservizi e inadempienze

Il 44 questa mattina ha saltato le corse da Rotonda delle 09:27 e delle 10:42. In orario estivo... mancherà vettura o autista?

Situazione attuale imbarazzante.

Tanti, troppi 1-7-18 fatti con 12 metri e purtroppo anche con 10.8 mt.

A seguire linee da 12 mt fatte con vetture da 10.8 mt e via via a scendere.

Troppe vetture ferme da una vita, troppi guasti tutti i santi giorni.

Inconcepibile la situazione delle 88 seconda serie ma anche delle 87 ferme per aria condizionata rotta.....

Aggiungici anche 13, 13/, 14 e 17/. Ieri eravamo alle 18:00 tutti stipati sulla 8874 con l'aria condizionata OVVIAMENTE spenta.

Prendere vetture che si basano per l'areazione esclusivamente sul condizionamento è una belinata atomica, soprattutto se nemmeno questo particolare obbliga a celeri riparazioni.

Sulle 70** è un po' un delirio... ma già si sapeva con quelle due finestrelle smilze... e quando è accesa fa un rumore che avere l'aeroporto sotto casa al confronto è la risacca del mare. Rumore sia interno alla vettura, ma anche esterno... quando mi passa una 70** con l'aria accesa sotto casa i Bredoni mi diventano dei pizzichi di arpa.

Freeway4333, 26/07/2017 22.12:

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Sulle 70** è un po' un delirio... ma già si sapeva con quelle due finestrelle smilze... e quando è accesa fa un rumore che avere l'aeroporto sotto casa al confronto è la risacca del mare. Rumore sia interno alla vettura, ma anche esterno... quando mi passa una 70** con l'aria accesa sotto casa i Bredoni mi diventano dei pizzichi di arpa.

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non esageriamo. I bredoni quando sono su di giri e magari il turbo scassato si sentono lontano anche oltre mezzo km e non sto scherzando. Poi al mattino quando caricano i compressori e gli autisti ci vanno giù a tavoletta se si è nei paraggi bisogna tapparsi le orecchie pena perdita l'udito. Te lo dice uno che ha abitato a 100 mt dal capolinea del 13 per anni

"In riferimento alla Sua e-mail, desideriamo evidenziare che, come noto, ogni anno con la chiusura delle scuole e con il periodo delle ferie estive, si registra un calo della richiesta di servizio. In base a questa minor esigenza di mobilità da parte dell’utenza anche il servizio Amt viene rivisto ed adeguato.
La programmazione del servizio erogato viene pertanto effettuata in base ai volumi di domanda che l’Azienda verifica attraverso periodiche indagini di carico, svolte sui bacini di utenza delle singole linee; gli interventi sulla programmazione sono un adeguamento dell’offerta alla domanda, che tiene anche conto delle risorse economiche disponibili.
Garantiamo il nostro impegno nel monitorare le varie zone della città e, nel caso in cui si presentassero sistematicamente situazioni di criticità, provvederemo ad adottare gli opportuni interventi correttivi, compatibilmente con le risorse disponibili."

Sinceramente questo calo della domanda con la chiusura della scuole non è poi così marcato, soprattutto in due periodi:
1)Da metà giugno a metà luglio;
2)Dall'inizio di settembre a metà settembre;

Un conto ridurre l'offerta nell'ora di pranzo visto che non c'è l'uscita dalla scuole, un conto ridurla negli orari di ingresso/uscita dal lavoro. Oltretutto, demograficamente, in molti quartiere c'è un popolazione ben oltre i 60 anni di età... per cui l'esigenza di muoversi non cambia tra estate/inverno.

Se basi per con i tagli l'offerta sugli interscambi tra più linee e vettori di trasporto, devi rendere anche concreti questi interscambi. Altrimenti, almeno nel periodo estivo, dovrebbero ridurre la necessità di cambiare più linee per arrivare in centro.

La logica non avrebbe dovuto portare ad aumentare le frequenze spostato il mercatino a San Quirico? Il 63 al mattino dovrebbero rinforzarlo a questo punto o istituirne una versione circolare Pontedecimo-Brin-Pontedecimo.

Ecco come inizia la stagione trasportistica 2017/2018 :

www.ilsecoloxix.it/p/genova/2017/09/15/AS62IpRJ-protestano_sindacati_associazio...


PS : l'articolo cita le linee 68 e 69, ma in realtà dovrebbe trattarsi delle linee 96 e 97 attualmente di Della Penna che nella prima mattina vengono "integrate" da 2 mezzi AMT.

«Le macchine acquistate dalla Regione non vanno bene - riprende Lagomarsino - si tratta delle “Menarini” che hanno pochi posti ed evidenziano spesso problemi tecnici».

Si vede... sul 36 questa settimana ho visto un paio di volte girare 33**, 45** e 46**.

Ma perché fanno sempre la belinata di radiare in blocco vetture ad minchiam quando arrivano le nuove senza prima verificare la tenuta in strada nel lungo periodo? Un bel numero di 38** potevano benissimo non essere radiate e tenute di scorta per i servizi stadio e notturno.

Delle 70** è proprio sintomo di mancanza di attenzioni che in molte vetture ha ceduto il display interno delle fermate e non ne vedo uno rimesso a posto. Quanto ci vorrà a farlo? Un decina di minuti?

Ieri sera il 44 ha saltato ben 2 corse:
18:30 e 18:38.

Meno male che nella corsa delle 18:46 c'era in servizio la 4343...

Non so se è dovuto al traffico, a dei guasti, o alla mancanza di personale per coprire le corse. Nel caso in cui sia dovuto al traffico, sarebbe opportuno però che AMT iniziasse a diventare più flessibile.

Recuperare il tempo perso per il traffico con percorsi alternativi per velocizzare il ritorno al capolinea. Ad esempio il 44 ha 3 alternative per recuperare i ritardi:
1)Passare per Via Timavo e quindi Corso Europa;
2)Saltare Via Lagustena e scendere giù da Via Mosso;
3)Saltare Piazza Tommaseo e proseguire dritto per Via Tolemaide e Piazza Verdi;

Anche per tutti i 36 che si ammucchiano, non ha senso farne procedere 3 di fila a processione in un percorso lungo e pieno di semafori come quello De Ferrari-Settembre-Fiume; almeno 1 delle 3 vetture in trenino deviarla per Via Serra per ridurre i ritardi. O fermarne una a San Nicola e farla tornare subito verso levante.

Stendiamo un velo su 16 e 17/ che sono allo sbando ormai da più di cinque anni con buchi ormai quotidiani di 20/25 minuti. Poi il traffico privato aumenta... dopo che stai fermo 20 minuti in Corso Europa ad aspettare un 17/ (nemmeno una linea collinare per andare a San Ramengo sul Monte di Santa Giustina) la voglia di pagare un annuale passa.

Servirebbe una regia di controllo attiva per ottimizzare i disservizi causati dal traffico e ottimizzare il servizio. Che senso ha far andare in coppia 2/4 vetture sullo stesso percorso e lasciare nell'altra direzione buchi di 20/30 minuti?

Buongiorno. Sono oramai incalcolabili le corse che salta la linea 44 ogni giorno. Alla mattina ne manca SEMPRE una tra quelle delle 07:08, 07:14, 07:20. All’ora dei pasti ha un destino incerto la corsa delle 13:31... oltretutto, tra vetture con il segnale satellitare spento e tra vetture con segnale satellitare ancora non installato, si resta alla fermata senza capire che conviene fare. Soprattutto ai pasti saltando la corsa delle 13:31 si crea un buco notevole tra la corsa precedente e quella successiva. Qui non si tratta di vetture che si guastano in servizio, ma di una precisa scelta di saltare determinate corse. Almeno scriverlo nell’orario con un asterisco: corsa svolta saltuariamente, se capita.