Napoli [metropolitana città]

Grazie, l'editore è l'Electa. Non ti preoccupare, le macchine le rubano da tutte le parti (a un mio amico l'hanno appena rubata a Milano), magari a Napoli un pochino di più... Ti volevo chiedere se ti andrebbe di darmi una mano per un progetto che ho sulle metro italiane riguardo Napoli. Se ti interessa e mi lasci un recapito email su l'email FFZ ti spiego meglio

[Modificato da ClaudioBrignole 16/12/2006 22.01]

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Scritto da: ClaudioBrignole 16/12/2006 22.00
Grazie, l'editore è l'Electa. Non ti preoccupare, le macchine le rubano da tutte le parti (a un mio amico l'hanno appena rubata a Milano), magari a Napoli un pochino di più... Ti volevo chiedere se ti andrebbe di darmi una mano per un progetto che ho sulle metro italiane riguardo Napoli. Se ti interessa e mi lasci un recapito email su l'email FFZ ti spiego meglio

[Modificato da ClaudioBrignole 16/12/2006 22.01]

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non le statistiche, nemmeno i giornali, nei i luoghi comuni, ma le denuncie esposte e le compagnie di assicurazione dicono che la città dove rubano più le macchine non è nepoli, ma Milano, roma è al secondo posto, poi al terzo c'è napoli,
questo vale anche per le rispettive regioni.
inoltre questa squallida classma non riguarda solo il 2005, ma è così da anni... in fondo dalle mie parti circolano certe bagnarole... e chi se le ruba!!!

mi interessa il progetto che hai in mente, mi devi dire come posso lasiarti la mia mail senza pubblicarla in forum. tu mi puoi lasciare la il tuo indirizzo? così ti scrivo io?

[Modificato da mimiMetro 17/12/2006 9.38]

Ti ho mandato un messaggio sulla tua email del forum, se clicchi in alto a destra su Email dovresti vederlo (se non vedi la voce Email è perché non hai ancora fatto il log-in)

Ciao MimiMetro, che piacere la tua visita sul nostro sito e sul nostro forum!
Come ho già scritto sull'altro forum, io sono un grande estimatore del sistema su ferro napoletano, e ovviamente anche della tua meravigliosa città.
Se ne hai voglia, presentati al forum nella sezione Presentazioni... si tratta di una tradizione, ormai.
Ciao, tienici sempre informati su Napoli e... aspettiamo pure tue osservazioni e anche critiche feroci sulla nostra metropolitana al pesto

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Scritto da: ClaudioBrignole 17/12/2006 16.34
Ti ho mandato un messaggio sulla tua email del forum, se clicchi in alto a destra su Email dovresti vederlo (se non vedi la voce Email è perché non hai ancora fatto il log-in)

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c'è qualcosa che non funziona nel sistama, quando clicco il link della mail si aprono pagine divere da quella della mia casella postale. comunque dopo vari tentetivi ho letto il tuo mess., ma non sono stato poi in grado di risponderti. trovo il tuo progetto molto interessante, su cui, per quanto posso, cercherò di dare la mia massima partecipazione.
comunque ci sono persome molto più brave ed informate di me, come ad esempio travi leonardo di roma, veramente in gamba, che ho conosciuto sul forum ilmondodeitreni.it.

Beh, c'è sempre qualcuno più informato di noi, quello penso sia importante è l'entusiasmo e passione che mi sembra tu abbia in abbondanza. Sentiamoci fuori forum così ti spiego meglio, non è un progetto segreto ma in questa sede non sarebbe coerente con l'argomento e Eugenio ci bacchetterebbe! Per rientrare in argomento, a Napoli ho letto che la linea due usa i treni di Trenitalia affittati a Metronapoli, che tu sappia c'è in programma di acquistare treni nuovi? non sai se hanno mai parlato di usare un sistema di segnalamento e guida tipo metro anche sulla linea 2 di RFI con un solo conducente? te lo dico perché anche a Genova, tra qualche anno, avremo due linee RFI che diventeranno metropolitane e volevo capire, attraverso l'esperienza di Napoli, se ci fosse speranza di un sistema di guida e segnalamento di tipo metropolitano vero e non ferroviario con controllore e fischietto anche per Genova.

in fatto di segnalazioni ferroviarie napoli è una babele, come la costellazione delle società che partecipano al servizio delle metropolitane di questa città.
la linea due, come tu ben sai, è nata nel 1927 ed ha da sempre avuto il doppio ruolo di passante ferroviario e di metropolitana, dal suo concepimento è sempere stata volutamente un ibrido (è interessante leggere gli articoli dei giornali dell'epoca, quando all'apertura delle stazioni sotterranee, cercavano di descrivere ai lettori le scale mobili e di spiegare il loro utilizzo, se ricordo bene, primo esempio in italia e secondo nel mondo).
negli anni scorsi (fine anni '90) trenitalia partecipò con propria quota alla nascita della società metronapoli. da qualche anno però trenitalia ha deciso di uscire dalla società. e oggi gestisce il servizio della linea 2 autonomamente, con propri mezzi e con proprio personale.
non sono certo, ma lo standard segnaletico utilizzato è quello della rete RFI. anche il contratto dei macchinisti e lo stesso di trenitalia.
infatti, mentre i lavoratori delle altre linee ferroviarie (sepsa , circumvesuviana, MC nordest, metr-na)ultimamente hanno partecipato allo sciopero dei ferrotranvieri, quelli di trenitalia hanno continuato normalmente il servizio.
so che anche in trenitalia si sta aprendo l'ipotesi del singolo macchinista... ma questo è legato al contratto nazionale.

ecco i progetti delle nuovi stazioni da poco cantierate - linea 6
(dalla mostra della biennale di venezia metropolis)
il progetto della stazione arco mirelli a chiaia, nei pressi della villa comunale.

progetto e plastico stazione S.Pasquale a chiaia.

Il progetto del nodo di interscambio di piazza municipio costituisce un opera assai ambiziosa, a cui tra gli altri stanno lavorando due architetti di fama internazionale, il portoghese Armando Siza per ciò che riguarda le stazioni della metrò (già cantierato) e l’area di pertinenza del Comune di Napoli e il francese Michel Euvè da poco vincitore del concorso indetto dall’autorità portuale di Napoli per la riqualificazione del Water Front.
nel complesso, l’intero piano prevede: la nuova stazione delle due linee di metronapoli (M1-M6), la riqualificazione di piazza municipio e delle aree circostanti, la realizzazione di un corridoio sotterraneo per l’interscambio tra la metrò e le stazioni marittime, la realizzazione di una linea tranviaria rapida superficiale attraverso il rinnovo della tranvia esistente, la pedonalizzazione dell’intera area con la realizzazione di due tunnel sotterranei profondi oltre 35m per la deviazione del traffico di via Acton (per quest’ultimo progetto ci sono delle difficoltà, il finanziamento di 120milioni€ dato da comune e regione non sarebbe sufficiente per il completamento dell’opera per le continue modifiche al progetto), galleria negozi e servizi portuali, piazzale di sosta per le vie del mare, parcheggi sotterranei. in prospettiva futura dovrebbe essere realizzata una nuova stazione della circumvesuviana (M3 e M4) con il prolungamento della linea ferroviaria da porta nolana a municipio.
ecco alcune immagini del progetto:
planimetria della sistemazione dell'area

la ricostruzione virtuale del porto visto da Euvè

l'ingresso della stazione dal piano del fossato del castello.

le banchine della M6

il corridoio di interconnessione tra le metrò e la stazione marittima, con i ritrovamenti archeologici (ospiterà anche un museo archeologico della metropolitana.

piazza municipio sarà interamente solcata da una asola che permetterà di illuminare con i raggi del sole la sottostante stazione.

Che dire? tanto di cappello a Napoli che sta realizzando queste opere così bene integrate, dovremo far fare una visita a Napoli alla futura sindachessa di Genova che così potrebbe fare comunella con la Iervolino (tra le due non so chi potrebbe essere più simpatica )

Grande Napoli... tanto di cappello a progetti così di ampio respiro.
E anche un po' d'invidia, devo dire

Un po' d'invidia?
Invidia pura direi....sob...che sfigati che siamo qui...

cari ragazzi...
vi ringrazio per l'attenzione e per il gudizio dato ai progetti per la mia città.
ma devo aggiungere che per le attuali condizioni dei porto e della stazione centrale di napoli, purtroppo, c'è poco da invidiare.
il porto di napoli è in una situazione di arretzza che fa spavento, non voglio dire che non ci siano le strutture, ma le stesse mostrano il tempo che hanno e non sono più adeguate alle moderne esigenze. il porto oramai è in affanno per la continua crescita e per la carenza dei servizi offerti agli utenti.
gli ultimi interventi di tipo strutturale per il porto risalgono alla stazione marittima, realizzata nel 20ennio fascista. anche per piazza municipio è così. insomma c'è stato un lunghissimo intervallo di tempo dove la citta a "speso", ma per opere che alla fine si sono rilevate inutili e costose.
mentre devo dire che genova non ha mai trascurato il porto e in generale il suo fronte del mare. vedi tutte le strutture realizzate da renzo piano ecc.
gli amministratori di napoli si erano dimenticati per fino che la città avesse una tradizione marinara.
speriamo che si recuperi presto!

Questo è il progetto della nuova piazza Garibaldi, nodo di interscambio di 5 stazioni (linea TAV, RFI Napoli centrale, metrò linea 1, metrò linea 2, circumvesuviana (linee 3 e 4) .
Il progetto dell’architetto francese Dominique Perrault prevede la costruzione di una grossa copertura in acciaio e cristallo iridescente, che si raccorda alla grande pensilina esistente della stazione centrale.
Sotto tale struttura, si aprirà una galleria commerciale posta su due livelli interrati, dalla quale, attraverso corridoi e scale, ascensori, tappeti e scale mobili, si potranno raggiungere i binari delle diverse linee ferroviarie. Tra l’altro la galleria ospiterà sale cinematografiche e per il tempo libero, parcheggi, ecc. La piazza sarà quasi completamente pedonalizzata, solo lungo il perimetro ci saranno dei corridoi per la circolazione delle auto e sul lato ovest i binati della linea tranviaria storica.

Quando è che dovrebbe essere pronto tutto l'anbaradan? c'è da mettere insieme così tante cose che mi chiedo come ce la faranno. Ok che NApoli è partita in ritardo per la riqualificazione della città e dei trasporti ma mi sembra che stia recuperando velocemente, quando poi tutti i progetti che ci hai fatto vedere saranno completati sarà veramente all'avanguardia.

beh... devo dire che in giro ci sono una miriade di cantieri aperti, la tratta della linee 1 che arriva al centro dovrebbe esse completata entro fine 2008 inizi 2009 e con essa dovrebbe procedere congiuntamente la riqualificazione delle aree intorno alle stazioni. anche per il porto si prevede una periodo di 2anni dall'inizio dei lavori. questi ultimi non so quando inizieranno, so che già sono in ritardo per problemi diversi. diciamo che per il 2009-2010 dovrebbe essere riqualificata tutta l'area centrale. è da poco stata riqualificata l'area flegrea, piazzale tecchio, piazza italia, viale e piazza augusteo, quella in adiacenza alla linea 6...
i capitali ci sono, molti dei quali sono privati, bisogna solo aspettare.
...speriamo bene!!!

sabato 23/12 a castel dell'ovo a napoli, è stata innauguratala mostra metro-polis, già allestita alla scorsa edizione della biennale di venezia. vi sono esposti i progetti e i plastici delle future stazioni della metropolitana di napoli. la mstra resterà aperta fino al 27 febbraio 2007

sono stato alla esposizione METRO-POLIS, presso castel dell'ovo a napoli. dove sono esposti i progetti delle stazioni che dovrebbero essere aperte da qui ai prossimi 5anni, della metropolitana e più in generale del circuito ferroviario della campania (circumvesuviana, metrocampania nord est, merto CE, tav ecc.).
tra i nuovissimi progetti c'era esposto quello della stazione di s.maria del pianto M1.
all'inizio non mi spiegavo l'utilità di questa stazione, da realizzare tra il cimitero e il tratto iniziale della tangenziale di napoli, nei pressi dell'autostrada A1. poi dai disegni si capisce che si tratta di un notevole hub intermodale ferro-gomma e allora si capisce limportante ruolo di questo terminale.
queste sono foto che riprendono il progetto esposto su pannelli.

le immagini del cantiere municipio

sopra si vede la passerella realizzare per permettere ai pedoni di raggiungere il centro dal porto.



avete visto?, c'è un pezzo di genova in porto

la nave da crociera costa, e pensare che quando ho scattato la foto neanche ci avevo fatto caso