Ho trovato sul forum molte discussioni sul cambio 8 marce delle nostre BMW serie F ed in particolare su quel buco di erogazione che si sente in modalità M cambiando in salita a gas spalanacato. In pratica ad ogni cambiata si sente un "colpetto" che forse vuole ricordare l'effetto delle cambiate con i vecchi manuali. C'è a chi piace e ne è antusiasta e chi come il sottoscritto che non può credere che BMW abbia potuto volutamente inserire dei buchi di erogazione ad un cambio che per fluidità in tutte le altre modalità non è secondo a nessuno.
La domanda è: c'è un modo intervenendo via software di poter viaggiare in modalità M come quando si usano i paddle direttamente dalla funzione D??? In questo ultimo caso il cambio è perfetto con una spinta che non finisce mai marcia dopo marcia. E' quello che chiamo "effetto fionda", mentre in M ora lo chiamerei più "effetto mitra".
Che non me ne vogliano i fanatici di questi colpetti ad ogni cambiata, ma a me proprio non vanno giù....