Problemi accensione con motore "freddo"

Zio_trippa, 31/10/2011 12.03:

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Ciao ragazzi, avrei una domanda in merito alla difficoltà che incontro all'accensione quando il motore è freddo.

Si tratta di una Dominator RD02 del '93 con accensione elettronica e quando il motore è freddo fa proprio fatica a partire. Devo dare anche 7/8 "schiacciate" sul pulsante d'avviamento prima che si riesca a farla partire con il rischio di ingolfarla ma soprattutto di scaricare la batteria (e poi son dolori perchè non ha la pedivella).

Il motorino d'avviamento si sente che gira bene e la batteria (che ha qualche annetto) la tengo sotto carica con un manutentore...

Quando il motore è caldo si accende al primo (al max alsecondo) colpo...di dito

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marcodom, 31/10/2011 13.31:

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Anche sulla vecchia RD02 del 92 avevo questo problema....risolto utilizzando benzina tipo V.Power nel periodo invernale.......

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CIRODOMINATOR, 31/10/2011 15.04:

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A MOTORE FREDDISSIMO tirare lo starter senza accelerare mai
se dopo 5 schiacciate non parte
chiudere la benzina
provare con benzina chiusa
appena parte riaprire la benzina dopo 10 secondi dall'avviamento
se non parte dopo le 5 shiacciate riapri e chiudi la benzina
poi riprovare

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-- Paolo --, 31/10/2011 13.54:

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La candela iridium può risolverti (parzialmente) il problema

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Zio_trippa, 31/10/2011 12:03:

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Ciao ragazzi, avrei una domanda in merito alla difficoltà che incontro all'accensione quando il motore è freddo.

Si tratta di una Dominator RD02 del '93 con accensione elettronica e quando il motore è freddo fa proprio fatica a partire. Devo dare anche 7/8 "schiacciate" sul pulsante d'avviamento prima che si riesca a farla partire con il rischio di ingolfarla ma soprattutto di scaricare la batteria (e poi son dolori perchè non ha la pedivella).

Il motorino d'avviamento si sente che gira bene e la batteria (che ha qualche annetto) la tengo sotto carica con un manutentore...

Quando il motore è caldo si accende al primo (al max alsecondo) colpo...di dito

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el.bandidox, 09/07/2020 11:40:

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Paolo, hai la centralina originale o aftermarket?

Sulla mia, una RD02 seconda serie del 1993, alla quale ho cambiato la centralina (comprata sulla baya a 60Euro ed a parte questo è perfettamente funzionante) ho notato che l'accensione a cavalletto abbassato è più problematica rispetto a quella fatta a cavalletto alzato... non chiedetemi il perchè ma è così...

Eventualmente dai un occhiata anche al sensore del cavalletto...

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maxdom.53, 09/07/2020 15:29:

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La mia è un '98 quindi con sensore cavalletto.Quando la portai a casa 3 anni fa partiva una volta si ed una no con il cavalletto abbassato,poi ho letto un consiglio di Ciro che diceva appunto di chiudere il cavalletto e da allora mai più avuto problemi!👌

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MATTEO.55, 06/08/2020 19:50:

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Anch'io la faccio partire con il cavalletto su, mai più avuto problemi. Forse anche per la tua potrebbe essere il problema.

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poldotv, 07/08/2020 17:20:

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no no, ad eliminarlo non ci penso...intendevo ripararlo

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DINO.B, 06/08/2020 18:30:

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Il sensore è fatto perché la moto non parta con il cavalletto abbassato.
È un difetto che si avviii.
La Ducati, ad esempio, non fa girare neppure il motorino.

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maxdom.53, 08/08/2020 13:42:

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Scusa per il doppio messaggio!Non sono tanto pratico di pc,preferisco le moto!

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luca220496, 10/08/2020 09:06:

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A cavalletto abbassato da la scintilla perché la centralina non sente il motore girare.
Quando il motorino gira e la centralina sente un numero di giri blocca la scintilla. La scintilla riprende quando si lascia il pulsante perché i giri diminuiscono. Se il motore se accende con quelle due scintille bene, altrimenti bisogna alzare il cavalletto. Perché la centralina funziona con la corrente dell'alternatore e non con quella della batteria. Batteria scarica il motore parte lo stesso.

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