restauro fiat 850 familiare

Salve,
vorrei condividere con voi la gioia e la soddisfazione nel restaurare un fiat 850 t anno 71 recuperato nelle campagne della provincia di Perugia nel luglio scorso .
Allego l'immagine del nostro primo incontro

Molto bella!!!
Complimenti davvero!

Allego alcune foto dello spoglio completo del pulmino appena acquistato
La mia preoccupazione era quella di non sapere in quali guai mi stavo cacciando

ecco dopo tonnellate di carta vetro dischi frullino e lamiera sta di nuovo risorgendo il mio pulmino.
ho sostituito i sottoporta, un cantonale i giro ruota e altre lamiere ormai bucate dalla ruggine.
per fortuna i fondi sono buoni.
appena spruzzato il fondo l'aspetto è del tutto cambiato è bellissimo.
nel mentre ho portato dal tappezziere gli interni e ho cominciato a vedere uscire dal portafoglio le prime lacrime.
appena posso se vi fà piacere postero altre foto del proseguimento lavori.
saluti a tutti voi del forum

marco da roma

bravo manta!!!ottimo lavoro e bellissime foto....più informazioni riuscirai a condividere più ricco renderai il forum!!!

ecco che sono arrivato alla fase della verniciatura.
i ricordi che avevo da piccolo mi hanno fatto decidere di cambiare il colore al pulmino.
invece che riverniciarlo blu ho scelto il famoso verde inglese tipico degli anni 70
dopo di che sono passato a rimontare alcune parti come il gruppo anteriore dei fari , mascherina ecc.
i lavori continuano.......................

Ciao Manta,
volevo farti i complimenti per il restauro del pulmino 850, veramente un lavorone e tutto ben fatto da quel che vedo.....
Io ho due Fiat 900T, un furgone tetto alto, bianco, 1977(di famiglia), e un pulmino vetrato 7 posti rosso, 1978, finito di restaurare nell'aprile di quest'anno.
Magari ci incontreremo nei futuri raduni 850, con i nostri pulmini.....
Comincio a sentirmi meno solo.....
A presto.

grazie carroman per i complimenti,
sarebbe un vero piacere incontrarti e organizzare una giornata a zonzo con i nostri pulmini,anzi prometto che appena finito i lavori organizzero personalmente ,e divulgando la notizia su questo forum cosi da raccogliere la maggior parte di presenze, una passeggiata con i nostri beneamati gioielli.
posto altre foto dei lavori aseguiti.
ho cominciato a rivestire e coibentare con feltro uguale a quello trovato quando avevo smontato il sottotetto.
poi dopo una ricerca difficilissima ho trovato la stoffa originale dell'epoca e con l'aiuto di mia moglie che ha tagliato e cucito il sottotetto l'ho rimontato.poi ho rivestito con altro feltro i pianali. sempre con l'aiuto di mia moglie ho fatto rifatto il cruscotto in sky con vere cuciture e rivestto tutte le plastiche.
Una faticaccia.
A presto

marco da roma

Va bene manta, appena possibile organizziamo qualcosa con i pulmini........!!!!!
Se posso permettermi di darti un consiglio, io eviterei il feltro sui pianali, una volta bagnato, e succede anche se sopra ci sono i tappeti di gomma, rimane umido per molto tempo e può creare ossidazione ai pianali stessi; io ai miei pulmini non l'ho messo, e nei mesi invernali controllo spesso sotto i tappeti, magari lasciandoli un po sollevati per far circolare un pò d'aria. Solo posteriormente sotto l'ultima panchetta, ho messo un pò di coibendazione per il rumore del motore.
Complimenti per il cielo, un capolavoro........io al mio pulmino non l'ho sostituito anche perchè proprio non sarei in grado di farlo......
Buon proseguimento, a presto.
Concezio.

Maledetti.......... dovrò creare una sezione a parte per sti pulmini... una roba tipo quarantena...

Ovviamente scherzo, ottimo lavoro complimenti!!!!

Bravissimo!!!!!!!!!! Complimenti....... Conce'( Carroman71), credo che Marco sia un perfezionista come te.............Non sarai piu' solo ............a chiudere le code dei raduni hi.. hi.. hi..

meta5, 04/12/2012 18:56:

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Bravissimo!!!!!!!!!! Complimenti....... Conce'( Carroman71), credo che Marco sia un perfezionista come te.............Non sarai piu' solo ............a chiudere le code dei raduni hi.. hi.. hi..

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carroman71 vorrei da te un consiglio.
non so che guarnizioni montano il portellone posteriore, il portello motore e la traversa che sorregge il motore potresti darmi un indicazione?
se poi mi alleghi qualche foto te ne sarei grato
grazie in anticipo

marco

Ciao Manta,
sul mio 900T, il portello posteriore ha una guarnizione solo nella parte inferiore, lato interno ovviamente, mentre tutto intorno alla battuta sulla carrozzeria, c'è la normale guarnizione con l'anima in ferro; sul tuo dovrebbe essere così, oppure la guarnizione (di gommaspugna) gira tutto intorno al portellone, e sulla battuta c'è solo un coprifilo di plastica, su ebay si trovano, se adatti qualche altra guarnizione l'importante è che sia morbida, altrimenti va dura la chiusura dello stesso; il portello motore non ha guarnizioni solo due tamponi di gomma alloggiati sul bordo superiore; anche la traversa motore non ha alcuna guarnizione, solo il tampone di gomma del supporto motore.
In pratica tra la tua serie e la mia la differenza è che le guarnizioni, sul tuo dovrebbero essere tutte giroporta, fissate cioè intorno le portiere e il portello post.,mentre sulla battuta della carrozzeria ci sono dei coprifili ad "U" di plastica.
Spero di essere stato chiaro, per le foto sinceramente ancora non ho ben capito come si caricano....purtroppo il sito l'ha fatto Beppe e vedrai quante carenze e difficoltà presenta !!!!
A presto.

MARCO COMPLIMENTI RESTAURO GRANDIOSO!!!!!!! Vediamoci per un giro come lo hai terminato!!!!!!
BRAVISSIMO!!!!

grazie per i complimenti
mi è appena arrivata la assicurazione
se siamo vicini possiamo incontrarci

fammi sapere

saluti
marco

io sono a roma est, tu in che zona sei?

Ciao a tutti, rieccomi dopo lunga assenza ... :)
Come state (Beppe, Valerio, Mino ecc)?
Gli altri non li conosco ancora ;).
Scrivo qui perché anche io, come Marco, da circa 1 mese sono felice possessore di una Fiat 850 familiare del luglio 1970, che sto restaurando ...
Ovviamente ho ancora le coupé, prima e seconda serie.
Il pulmino che ho preso è verde come quello di Marco ed è da riverniciare e restaurare totalmente.
Ho iniziato dalla meccanica, sbloccando il motore (era bloccato in quanto fermo dal 1998), rivedendo freni, ammortizzatori, pompe acqua e benzina e cuffie semiassi.
Avrei fatto meglio ad aprire il motore (e mi sa che dovrò farlo, perché gira male), ma preferisco evitare, se possibile.
È sostanzialmente sano, tranne qualche fioritura di ruggine sui passaruota posteriori e in altre zone.
L'unico punto corroso in modo serio è il cantonale interno posteriore sinistro, sotto batteria, probabilmente per le trasudazioni di acido.
Poi un pochino il sottoporta anterire sinistro.
Fra brevissimo posterò le foto
Maurizio

ciao marchetto76.M,
io abito vicino poggio mirteto ma ho un attività a montesacro
ci potremmo anche incontrare da qualche parte e fare due chiacchiere davanti ad un caffè.

a presto

marco

Io sono di Milano, ma se vi troverete coi pulmini vorrò esserci anche io ;)

Bah un tempo era un forum serio... ora c'è l'invasione dei pulmini............

Bentornato Maurizio!!!

Ciao Beppe,
sei il presidente, dovresti essere super partes, non evidenziare questa tua invidia per dei veicoli superiori alle berline.... e che anzi hanno dato lustro al club....non ti pare !

Tranquillo carroman...tra qualche mese sarà costretto a dare via la coupé per versioni più familiari...

È bellissimo il pulmino, poi, a dispetto delle versioni 900t e 900e, dovrebbe entrare di diritto in ottoemezzo club Italia e nel forum, perché il suo nome commerciale, riportato addirittura sul libretto di circolazione, è Fiat 850 Familiare ... :)
Comunque, ricapitolando le motivazioni di acquisto: stavo cercando un furgoncino, possibilmente storico, da utilizzare per i miei vari hobbies fra cui il restauro.
All'inizio ero orientato sul T2, della Volkswagen, che ancora ha prezzi tutto sommato abbordabili ma ... non è scattato l'amore ... Inoltre, tutti i modelli che trovavo, erano immatricolati come autocarro.
Poi mi sono orientato sulle versioni 850, in particolare sulla Familiare perché veniva pubblicizzata ed acquistata come autoveicolo promiscuo ...
Iniziata la ricerca l'ho trovata, con targa e documenti originali e sono il terzo proprietario :)
È immatricolata, appunto, come autoveicolo, per il trasporto promiscuo di 7 persone con minimo bagaglio (credo 50kg ma non ne sono sicuro), oppure il solo conducente con 550 kg di carico ... :)
È uno spasso da guidare, niente a che vedere con la coupé, che, a confronto, sembra una vettura di due generazioni avanti, benché condivida il 75% della meccanica.

Unico inconveniente sono le prestazioni ... va come ua fiat 500
Sei a 50 all'ora scarsi che già reclama a gran voce la quarta...
Mi è venuta la tentazione di mettere motore e cambio della Sport, con 52cv al posto degli originali 33,5, ma mi spiacerebbe snaturarlo ...

Preciso il post di prima: non che la coupé (o sport) siano brutte da guidare, anzi, sono fantastiche ma, rispetto alla Familiare, danno una maggiore sensazione di moderno, mentre col Pulmino sembra di guidare un veicolo degli anni "50

Bentornato a Maurizio,vedo che hai fatto rientro col botto!Uno di questi giorni ti chiamo e passo a trovarti...mi devi aggiornare sulla tua scuderia

ciao
Prossimamente (non appena finito gli ultimi ritocchi di carrozzeria) posterò foto del mio 850 familiare del 1970 con motore del Coupè 1^ serie..

A presto, ciao.

Paolo dalla provincia di Bologna (sono nuovo ma mi son già presentato... )

Ciao, avrei avrei bisogno di aiuto.
sto restaurando il pulmino e ho difficoltà a reperire le stoffe per i sedili.
Dal forum ho appreso che qualcuno è riuscito atrovarle.
Potete aiutarmi ad individuare qualche tappezziere che possiede rimanenze di magazzino ?

Grazie

Gasparro

ciao Expromo... hai per caso terminato il restauro del pulmino?