E.432 010 Roco

A questo giro si tratta di una trifase destinata al traino di convogli passeggeri.... la macchina aveva la trasmissione a bielle sistema Bianchi.... 2 motori di trazione.... questa tipologia di macchine è stata in esercizio sino agli anni 70.... 
Qui altri dati tecnici.... un dubbio mi viene in merito alla velocità minima di partenza 37,5 kmh.... anche se è vero che i trifase avevano poche combinazioni di velocità quindi la velocità minima era molto elevata... in questo caso mi pare forse eccessiva... anche ovunque i dati sono identici.... vabbè andiamo avanti 

Questa è la 432 031 del deposito di Genova... questo esemplare è tutt'oggi preservato nel museo ferroviario Piemonese di Savigliano..... 

Qui la 031 lato cabina A e la 008 lato cabina B 

Qui sempre la 031 in deposito con il pennacchio di vapore dovuto al reostato

Il modello..... ero orientato sulla 031 ma è andata alle stelle.... quindi ho ripiegato sulla 010 del deposito di Bolzano.... le macchine sono identiche se non per il numero identificativo.... 
Il modello è prodotto da Roco... ma con qualcosa in più che vederemo in seguito.... in ogni caso si tratta di un modello usato quindi revisione generale... e visto che i fanali non esistevano allo xenen all'epoca adeguamento colore.... 
Questi modelli vengono venduti in 2 colorazioni castano/isabella o in nero...  e quindi nero sia   

Inizio con la rimozione del corpo centrale trattenuto al telaio con 4 voti a croce.... e di conseguenza si attaccano anche i 2 avancorpi.... 

Rimozione delle zavorre do si vede anche il ponte ad 8 poli per l'nserimento del decoder.... 
Per il montaggio del decoder in questo modello la zavorra va rimossa altrimenti il decoder non ci sta.... con la perdita di circa 31 grammi...

Una cosa mi è balzata alla vista già da subito dopo aver tolto la cassa.... il motore non è il solito Roco.... il tipo di fissaggio del motore è tipico di Fleischmann.... quindi visto che i 2 marchi sono stati accorpati...quindi è normale che usino le tecniche migliori di uno o dell'altro ed ecco qui un mix di buona meccanica ed affidabilità.... 
Motore comunque simile alle vecchie produzioni... con la possibilità di cambiare carboncini anziché cambiare il motore intero.... 

Tolto il motore è dissaldato i fili delle luci ed i fili delle prese di corrente dei 2 bissel... posso rimuovere il PCB

Fatto.....  

Procedo con lo smontaggio del carter... ben 6 viti per tenerlo più 2 che servono per i bissel.... quando generalmente si usano 3 viti.... 
Vabbè andiamo avanti.....

Smontare gli assi e le bielle è stato facilissimo....   sarà così facile anche il rimontaggio?????.....  

E finalmente vite dopo vite sono riuscito ad arrivare alle barre dei led..... nel frattempo che vedo se cambiare led o dare del colore apposito.... lavo tutta la meccanica....

Led originali.....  

Ed i led ritoccati.... usando colore trasparente tamiya.... ma non dico il codice è ancora coperto da segreto interplanetario cosmico....   

Avrei voluto optare per le micro lampade ma risultavano troppo grandi per lo spazio a disposizione...
Ma il risultato è ottimo solo con due gocce di vernice....

Inizio il rimontaggio.... siccome voglio tenere uno dei due musi chiusi... nel senso che potrò agganciare i vagoni solo da un lato... quindi monto il timone solo da un lato.... perché dal lato che sarà chiuso sarebbe antiestetico