E.428 226 RivaRossi non in ottima forma

E.428 prodotta in 4 serie....tra il 1934 ed il 1943 fine servizio 1991 locomotore destinato al traffico passeggieri....era comunque una macchina limitata su alcune direttici e anche di velocità da 150 kmh a 130 per via della sua conformazione peso e rodiggio (2'Bo) (Bo2') con tutto che era una macchina a carri articolati...era composta da 2 semi carri motori e 2 carrelli in folle.... era una di quelle macchine che logorava parecchio l'armamento ferroviario ma anche la macchina stessa...
Prima serie con avancorpo dalla 001 alla 096
Seconda serie con avancorpo dalla 097 alla 122
Terza serie semi aereodinamica dalla 123 alla 203 
Quarta serie aereodinamica dalla 204 alla 242 

Qui sotto un prima serie... le differenze erano mimine con la seconda 
 

Terza serie... semi aereodinamica 

Quarta serie.... aereodinamica si nota che il muso è più arrotondato a confronto della terza 

Qui altra 428 di quarta serie negli anni 30/40

Cabina di guida di un prima serie 

Cabina di guida di un terza serie 

Il modello di RivaRossi già made in Cina.... è l'erede del vecchio RivaRossi made in Italia anni 90.... l'unica cosa diversa è il nuovo PCB con predisposizione digitale.... ed i led al posto delle lampadine.... motore e meccanica restano invariate....la macchina è un quarta serie vista la numerazione sul pancone 226
Il modello mi è stato consegnato ieri...non si presenta in buone condizioni.... cassa smontata rovinata in un punto....vetri e pantografi smontati.....la macchina non funziona e manco le luci 
Praticamente mi è stato chiesto di fare un miracolo....

Una buona notizia è che il motore gira isolando il PCB la meccanica risulta scorrevole e silenziosa....   

In ogni caso voglio dare un'ochiata alla meccanica... quindi via il motore è smontaggio dei carri 

Direi che va tutto bene il grasso non è eccessivo.... scorre tutto bene quindi richiudo il tutto....  

L'altro carro idem....tutto ok   

Rimontato tutto.... trovato anche il guasto era una resistenza smd bruciata.... anche un led era bruciato cambiati entrambi con luce calda....
Per ora è tutto....

La cabina lato A è martoriata rovinata da un uso eccessivo di colla e sbavatura.... l'ideale sarebbe cambiare cassa oppure tentare un trapianto di cabina.... ma il committente mi ha dato delle direttive sue... ed io vedo se riesco ad accontentarlo.... 
Io dovrei riparare alla meglio questo lato... l'idea è quella di inserire un pezzo di plasticard per coprire l'obrobrio tra la porta di accesso ed il vano AT.... fatto questo riverniciare dal vano AT sino alla curvatura del muso... con colore leggermente diverso per dare il senso di una riparazione alla dai che a breve va in demolizione... poi farò delle pezze su tutta la cassa...come accadeva al vero che per non rifare tutta la macchina facevano delle pezze di riparazione e poi verniciate... ottenendo così una macchina detta pezzata.... questo è quello che dovrei fare io in linea di massima....

Brutto da vedersi sicuramente....ma meglio di prima....

Mascheratura... dopo aver lavato la cassa 

Questo è il risultato.... ora sporcatura generale   

Ed anche qui siamo giunti alla fine....sporcatura della cassa....