DA STAMPARE E TENERE NEL LIBRETTO!!PER SCARICHI RACING E NON!!

Potrebbe essere moooolto utile a tutti:

Per fare un controllo rumoroso devono essere dotati di
fonometro e la prova deve essere effettuata allo stesso numero di
giri riportato sul libretto con il fonomentro posto a 50cm. e a 45
gradi dal tubo di scarico, ovviamente qualsiasi rumore di fondo può
modificare la lettura e quindi resta una cosa opinabile.
Resta il fatto che se vogliono multare lo possono fare comunque
anche se siete in regola, a questo proposito vi allego una copia
del "decalogo" che da qualche tempo inseriamo negli scarichi
omologati ( GPR )e precisamente il cosa fare se vogliono comunque
multare.

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Al momento della multa vi chiederanno di firmarla e se volete far
scrivere qualche cosa nelle note, la vostra risposta sarà SI da quel
momento dovrete far scrivere le seguenti note:
1- Lo scarico riporta l'omologazione e3 ben visibile sul corpo del
silenziatore
2- Siete in possesso di dichiarazione di omologazione da parte della
casa produttrice.
3- Avete una copia di una circolare del Ministero dei Trasporti che
attesta che gli scarichi omologati sono sostitutivi dell'originale e
quindi sono in regola a tutti gli effetti (Circolare DC IV B /03
1997 del 24/11/1997).
4- Avete una copia di una circolare del Ministero dei Trasporti in
cui si attesta che gli scarichi omologati non devono procedere
all'aggiornamento della carta di circolazione.
5- Se vogliono multarvi con l'art.78 far presente che l'articolo di
riferimento è il 72 in quanto i silenziatori rientrano nei
dispositivi specificati nel comma 2 dell'articolo 72.
6- Se la sanzione si riferisce all'art. 78 e prevede anche il ritiro
del libretto far presente che l'art.72 comma 13 prevede la sanzione
amministrativa e non il ritiro del libretto nel caso in cui si
circoli addirittura senza il silenziatore.
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Ammesso che chi multa non cambi idea già al punto 3 con tutte queste
note riportare sulla multa l'eventuale ricorso è uan passeggiata
anche con uno scarico racing.
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Scritto da: Savulla 12/05/2006 15.19
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> Potrebbe essere moooolto utile a tutti:

appunto non solo ai ai ragazzi di Ferrara!
sposto il topic in Burocrazia

Grazie Juza, siccome avevo timore di fare un doppione in burocrazia non l'ho postata!!

Figata speriamo in bene

io ho già fatta AEROGRAFARE tutte quelle meravigliose postille sul serbatoio e sugli scarichi....!!!!!!!!!

......speriam bene si!!!!!.......

anke xkè mi sentono arrivare dal paese prima!!!!

interessante, forse lo metterei in evidenza

quoto...quoto....x una volta che savulla si rende utile...

Spero sia una soluzione definitiva anke se i miei GPR sono talmente aperti che potrei vedere il pistone...

"Ammesso che chi multa non cambi idea già al punto 3 con tutte queste note riportare sulla multa l'eventuale ricorso è uan passeggiata
anche con uno scarico racing. "
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...non per fare il menagramo...mettiamo che abbiamo beccato lo str.. di turno che gode a pennellare i motociclisti e quando vede il papiro di roba che vorremmo far scrivere sul verbale (ricordo che sui verbali ci sono a malapena 3 righe per poter scrivere le dichiarazioni del trasgressore...)invece che cambiare idea gli incomincino a fumare peggio del Vesuvio e si fermi a metà dell'opera tornando a controllare la nostra moto...specchietti non omologati (quando non del tutto assente il dx...)...frecce non omologate (se non assenti)...scarico privo di catalizzatore (serie SR)...e dulcis infundo, telaio tagliato e quindi sequestro del libretto e revisione!!!!!! ....alla fine, gli scarichi saranno l'ultimo dei nostri problemi!!!!! La questione alla fine è questa...conviene far pesare sul tutore dell'ordine la "nostra" cultura motoristica e "cavillistica" del C.d.S.???? Per quanto riguarda la firma sui verbali...lascia il tempo che trova...il verbale è validissimo ed anzi, in sede di contestazione potrebbe essere vista in modo negativo e non collaborativo la mancata vidimazione da parte del trasgressore...come dico sempre, dipende dalla persona che avete difronte...

Oh tanto vale provare, almeno far applicare l'articolo corretto onde evitare il ritiro del libretto e la revisione!!

Ognuno è libero di agire secondo il prorpio credo cmq!!

Scritto da: desmoandy 13/05/2006 9.21
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> "Ammesso che chi multa non cambi idea già al punto
> 3 con tutte queste note riportare sulla multa l'eventuale
> ricorso è uan passeggiata
> anche con uno scarico racing. "
> -------------------------
>
> ...non per fare il menagramo...mettiamo che abbiamo beccato lo
> str.. di turno che gode a pennellare i motociclisti
> e quando vede il papiro di roba che vorremmo far
> scrivere sul verbale (ricordo che sui verbali ci
> sono a malapena 3 righe per poter scrivere le dichiarazioni
> del trasgressore...)invece che cambiare idea gli
> incomincino a fumare peggio del Vesuvio e si fermi
> a metà dell'opera tornando a controllare la nostra
> moto...specchietti non omologati (quando non del
> tutto assente il dx...)...frecce non omologate
> (se non assenti)...scarico privo di catalizzatore
> (serie SR)...e dulcis infundo, telaio tagliato
> e quindi sequestro del libretto e revisione!!!!!!
> ....alla fine, gli scarichi saranno
> l'ultimo dei nostri problemi!!!!! La questione
> alla fine è questa...conviene far pesare sul tutore
> dell'ordine la "nostra" cultura motoristica e "cavillistica"
> del C.d.S.???? Per quanto riguarda la firma sui
> verbali...lascia il tempo che trova...il verbale
> è validissimo ed anzi, in sede di contestazione
> potrebbe essere vista in modo negativo e non collaborativo
> la mancata vidimazione da parte del trasgressore...come
> dico sempre, dipende dalla persona che avete difronte...
>
>
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Il problema è che queste cose non gliele dovremmo dire noi alla carissima forza dell'ordine ma le dovrebbe sapere gia loro, però visto che a volte peccano un pò di superficialità e superiorità bisogna un attimo difenderci; certo che se vado in giro con un missile vestito da monster e mi vogliono fare la multa per gli scarichi rumorosi l'ultima cosa che faccio è farlo incazzare

[Modificato da belfe 13/05/2006 18.19]

Grazie scritto tutto!

Scritto da: Savulla 13/05/2006 17.59
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> Oh tanto vale provare, almeno far applicare l'articolo
> corretto onde evitare il ritiro del libretto e
> la revisione!!
>
> Ognuno è libero di agire secondo il prorpio credo cmq
> !
>
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...Savulla non volevo sminuire assolutamente il tuo lavoro...anzi, me ne faccio una copia anche io, si sa mai...però, come dico sempre, bisogna capire con chi si sta discutendo...se il tuo interlocutore è uno di quelli che mette i puntini sulle i oppure se quantomeno accetta di non fare il cazzone sbagliando l'art. del C.d.S. da applicare...

credo che sia una passeggiata con uno scarico omologato ma non per uno scarico racing ...

purtroppo...

Grazie, meglio tenerlo sempre vicino al libretto, visto che da noi non si riesce piu' a girare tranquilli! solamente con db killer!

Scritto da: Savulla 12/05/2006 15.19
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> Al momento della multa vi chiederanno di firmarla e se volete f
> ar
> scrivere qualche cosa nelle note, la vostra risp
> osta sarà SI da quel
> momento dovrete far scrivere le seguenti note:
> 1- Lo scarico riporta l'omologazione e3 ben visibile
> sul corpo del
> silenziatore
> 2- Siete in possesso di dichiarazione di omologazione
> da parte della
> casa produttrice.
> 3- Avete una copia di una circolare del Ministero dei
> Trasporti che
> attesta che gli scarichi omologati sono sostitutivi
> dell'originale e
> quindi sono in regola a tutti gli effetti (Circolare
> DC IV B /03
> 1997 del 24/11/1997).
> 4- Avete una copia di una circolare del Ministero dei
> Trasporti in
> cui si attesta che gli scarichi omologati non de
> vono procedere
> all'aggiornamento della carta di circolazione.
> 5- Se vogliono multarvi con l'art.78 far presente che
> l'articolo di
> riferimento è il 72 in quanto i silenziatori rie
> ntrano nei
> dispositivi specificati nel comma 2 dell'articolo
> 72.
> 6- Se la sanzione si riferisce all'art. 78 e pre
> vede anche il ritiro
> del libretto far presente che l'art.72 comma 13
> prevede la sanzione
> amministrativa e non il ritiro del libretto nel
> caso in cui si
> circoli addirittura senza il silenziatore.
>
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uhm...per gli scarichi racing/criminali bisogna usare il 5) e il 6), giusto?

Letto e stampato! Non si sa mai, quest'anno su 4 uscite sono stato fermato due volte. Non hanno detto niente x gli scarichi (anche se ero senza DbKiller) ma se incontrassi un tutore dell'ordine incazzoso... mettiamo a verbale!!

una domandina...ho montato già da un po' uno scarico omologato 2 in 1 della marving...il problema è che l'omologazione è "E9" perchè l'ho preso in austria...immagino che è come girare con uno scarico non omologato giusto???
tralasciando il fatto che ho tolto il db-killer...

Scritto da: CiccioBO 18/05/2006 15.54
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> una domandina...ho montato già da un po' uno scarico
> omologato 2 in 1 della marving...il problema è
> che l'omologazione è "E9" perchè l'ho preso in
> austria...immagino che è come girare con uno scarico
> non omologato giusto???
> tralasciando il fatto che ho tolto il db-killer..
>
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no sei in regola visto che l austria fa parte dell unione europea .... qualsiasi pezzo omologato nell UE deve essere considerato ok dalle forze dell'ordine ..