Collegamento ferroviario con l'aeroporto

Vi chiedo una cosa.
SArebbe possibile prevedere un collegamento ferroviario con l'aeroporto? Basterebbe creare un binario di collegamento tra il terminal e la linea costiera (es. nella zona dell'ILVA); non sarebbe una linea lunga e, oltretutto tutta in piano e in rettilineo. Mai nessuno ci ha pensato? Allo stato attuale potrebbe essere antieconomica visti i pochi voli che ci sono dal e per il Colombo, ma se in futuro l'aeroporto si espandesse (es. voli low cost) potrebbe essere una soluzione. D'altro canto un collegamento ferroviario ce l'ha Palermo-Punta Raisi che non credo abbia molto più traffico di Genova.

Purtroppo non ti so rispondere anche se credo che tecnicamente sia fattibile. Vorrei invece aggiungere una domanda a quella che hai fatto tu. Se non la normale ferrovia, sarebbe ipotizzabile un collegamento con la metropolitana? Vale a dire una diramazione dell'attuale linea che proseguirebbe attravero Sampierdarena e Cornigliano proprio fino all'aeroporto...

Ciao,
Rick.

hehehe infatti io sono il condottiero che in più occasioni si è sbracciato per la metro fino all'aeroporto!!

Vorrei riprendere quest'argomento, che mi sta a cuore anche nella prospettiva di un rilancio del Colombo che credo tutti auspichiamo.

Nella sezione dedicata alle funicolari e agli ascensori si è acutamente proposto di collegare anche l'aeroporto ad Erzelli nell'ambito del sistema di risalita dall'attuale stazione di Cornigliano. Ecco la discussione: freeforumzone.leonardo.it/viewmessaggi.aspx?f=93523&idd=228

Ogni volta tuttavia che guardo ad una carta della linea costiera Sampierdarena-Voltri mi viene uno sciuppun de futta pensando che con una piccola deviazione del tracciato della ferrovia potremmo avere la strada ferrata (che auspichiamo un domani possa divenire una vera e propria ferrovia metropolitana (FM), se non una linea metropolitana vera e propria) tangente - nel senso pieno del termine - la nostra aerostazione.

Ecco rispolti di colpo tutti i problemi legati allo shuttle aeroporto-terminal in centro: l'utente potrebbe raggiungere tramite il ferro non solo il centro città (Principe e Brignole, ma anche Caricamento, De Ferrari, fra qualche anno Corvetto, grazie ad un interscambio con la metro, per non dire del terminal crociere e traghetti).

Mi chiedo come sia possibile che nessuno dei "pianificatori" abbia mai pensato ad una soluzione del genere, che non credo sia oltremodo gravosa per le casse pubbliche, considerate anche le alternative. Voi che ne pensate?

purtroppo a genova ci sono talmente pochi voli che spendere soldi in quella direzione sarebbe, a mio avviso, uno spreco
ci sono, sempre secondo me, altre priorità. Il collegamento aeroporto-città era ben assicurato dal vecchio volabus con fermata a CORNIGLIANO1 e via avio, con interscambio con la linea ferroviaria.
adesso che il servizio volabus è diventato ridicolo però...

Euge assolutamente d'accordo, i servizio Volabus (senza dare addosso ad AMT) è abbastanza penoso e il rapporto qualità servizio costo improponibile. Una deviazione sarebbe più che sensata dalla linea "normale", teniamo in considerazione che forse qualche lungimirante porterà a più alte vette la nostra aerostazione, senza dimenticare che tutta la zona è in fermento, tra i lavori della nuova Marina e il progetto del nuovo stadio

Ricordando a tutti che al Volabus è dedicata una discussione apposita nella sez. autobus, trovo opportune le precisazione di Lordtiranus.
Inoltre faccio presente che se il nostro aueroporto oggi ha un traffico ridicolo per le potenzialità che potrebbe avere, ciò non vuol dire che il traffico in futuro continuerà ad essere ridicolo. Credo che una programmazione seria e lungimirante non possa limitarsi a fotografare la situazione esistente ma debba guardare al domani.
Vorrei inoltre sottolineare che la praticabilità della soluzione qui prospettata dovrebbe essere pure analizzata sotto il profilo dei costi comparati con altre soluzioni possibili (people mover dalla più vicina stazione ferroviaria, funicolare "lunga" da Erzelli, costo di un Volabus decente etc.), ovviamente tenendo conto della differenti frequenze, comodità, e compatibilità nel sistema del trasporto pubblico urbano (e suburbano, perché la fermata ferroviaria dentro l'aeroporto lo renderebbe comodo ed appetibile anche per chi viene da Imperia o da La Spezia)

Ho guardato con la funzione "bird eye" di Live Map la zona dell'aeroporto e ho notato che praticamente due binari delle acciaierie gli arrivano affianco, ok saranno usati per i merci che trasportano le bobine ma c'è lo spazio per far almeno un altro binario per un collegamento shuttle con l'aeroporto spendendo solo i soldi per un collegamento diretto con la linea attuale e due banchine (o una se si fa un binario unico) con le pensiline. Si potrebbero, quando si potrà fare un servizio urbano, creare due linee una Voltri-Brignole e una Aeroporto-Brignole alternate tipo due treni fino a Voltri e uno fino all'eroporto garantendo un elevata capacità nel tratto Cornigliano-Brignole. Credo che così i costi sarebbero veramente bassi.

Buon giorno a tutti
Io in modo molto economico farei collegare con un autobus navetta l'areoporto con la stazione di Sestri, passando da dietro la Piaggio in Via Cibrario (o almeno mi pare si chiami cosi'), l'attuale cavalcavia pedonale(quello che supera la ferrovia) lo atrezzerei con scale mobili e dal lato di Via Puccini lo collegherei direttamente alla stazione.
Saluti

Ciao Marcotre , benvenuto fra noi... presentati alla comunità, se ne hai voglia, nell'apposita cartella.
Ti chiederei gentilmente di copiare il tuo intervento nella cartella dedicata al Volabus e ai collegamenti su gomma con l'aeroporto (ecco il link della discussione: freeforumzone.leonardo.it/viewmessaggi.aspx?f=93523&idd=63 ). Grazie e a presto rileggerti

[Modificato da euge1893 23/02/2007 17.08]

Io dico solo una cosa:
se a Pisa, anni fa (ricordo che è stata la PRIMA aerostazione in Italia ad avere un collegamento ferroviario) con pochissimi voli, è riuscita ad ottenere un collegamento, lungo poco più di 2 km, non vedo perchè Genova non possa.
Voi direte: manca la volontà politica. Ma allora, perchè non una bella manifestazione con presenti tutti i clienti di GOA, operatori turistici, affari, etc...????

Risposta semplice: costoro non sono interessati nemmeno ad un semplice collegamento con autobus, figurati se si muovono per un treno...

...magari l'anno prossimo, sotto ferragosto, Pissarello tenterà di andare all'aeroporto in treno.... chissà che cosa dirà!

Sostanzialmente tutti gli areoporti che ho visto al mondo erano raggiungibili via treno. A Genova la ferrovia passa abbastanza vicina all'areoporto: è mai venuto in mente a nessuno di portare i binari fino al Colombo? Sull'effettiva realizzabilità politica della cosa non mi faccio illusioni dato che allo stato attuale non c'è manco una navetta degna di questo nome (volabus, tzé...), ma rimanendo al livello delle ipotesi c'è mai stata una proposta di questo tipo?

Ciao eilart, benvenuto sul forum di metrogenova.com

Se ti va, è tradizione che tutti i nuovi arrivati si presentino nell'apposita cartella che trovi a questo LINK

Volevo riprendere questa discussione che sta a cuore anche a me:
Nonostante che la ferrovia passi a nemmeno 1 km dall'aeroporto lo stesso non ha un collegamento ferroviario da sempre e questo, per un luogo importante per una città come l'aeroporto, dovrebbe essere il primo investimento da fare (anche un bambino lo capirebbe) ma ovviamente a Genova evidentemente non la si pensa così. Per chi dice che sarebbe uno spreco perchè ad oggi il traffico aereo a Genova è pressocchè nulla voglio rispondere che uno dei motivi di questo problema può essere proprio la scarsa connettività che l'aeroporto ha.
Il servizio Volabus dell'AMT fa letteralmente schifo (orari inutili ed un prezzo esorbitante di 4 Euro) soprattutto da quando hanno eliminato la partenza da Brignole accorciando la linea partendo da Principe. Così com'è ora la situazione conviene soltanto ai tassisti.
Fare un collegamento dalla stazione ferroviaria di Genova Sestri Ponente? Beh io prima rifarei proprio per intero la stazione dato che è una schifezza e comunque tra la stazione e l'aeroporto c'è la Piaggio Aereo che dà "fastidio".
L'unica possibilità, dal mio punto di vista, sarebbe quella di spostare l'intera linea ferroviaria, nel tratto Genova Cornigliano-Genova Sestri Ponente, poco più verso mare (quindi al di là dell'ILVA, la quale anch'essa dà non poco "fastidio") facendola quindi tangere con l'aeroporto e spostando poco più avanti la stazione di Sestri che verrebbe dunque rifatta ex novo (vedi Genova Pra')

secondo me è fattibile anche senza spostare la ferrovia.
Con un people mover tipo quello che c'è a Parigi CDG la distanza di ca. 1 km dalla ipotetica stazione Siffredi (GeMo 2020) all'aerostazione viene coperta agevolmente

Credo però che l'attuale numero dei passeggeri non ci sia la convenienza economica a creare un sistema di trasporto esclusivo per l'aereoporto. A mio avviso un eventuale collegamento meccanizzato con il terminal deve essere esteso all'ipotetico stadio della Samp e all'ipoteticissimo villaggio tecnologico degli Erzelli!
(come d'altronde pensato nel GeMo)

forse è più ipoteticissimo lo stadio e più ipotetico il villaggio erzelli...

Io concordo con il people mover di Genova Mobiltà 2020!