Volabus e collegamento su gomma con l'aeroporto

Domenica ore 15:xx volabus pieno zeppo con persone in piedi!!

Ieri per lavoro ho dovuto prendere l'aereo e quindi sono finalmente riuscito ad usare il Volabus.

Ho preso la prima corsa alle 5.45 ed alle 5.58 ero all'aeroporto !
Al ritorno ho preso la corsa delle 19.00 ed alle 19.20 ero a Principe !

Spesa : 4 Euro ! Direi che ho risparmiato circa 30 Euro di taxi per un servizio che in pratica e' un taxi collettivo.
Ottima l'idea di limitare al massimo le fermate, peccato solo aver ridotto il percorso e soprattutto non farlo con 2 vetture che partono ogni mezzora invece che con una sola ogni ora.

è giusto e utile solo per chi usa il treno...

ed anche per chi abita nelle vicinanze della stazione ...

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Scritto da: cliobini 30/10/2006 9.45
Il tratto da Sestri all'aeroporto era stato richiesto a gran voce (non mi ricordo da chi) ed è stato (giustamente) soppresso per scarso utilizzo.
Tra l'altro il collegamento con la stazione di Sestri sarebbe più efficace di quella di Cornigliano, perchè fermano anche i treni diretti/interregionali

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Il problema spesso è proprio questo: prima si richiede una linea a gran voce, gliela si da e poi si ha come risultato che non viene utilizzata.
Sarebbe più intelligente forse fare delle indagini e capire il vero bacino di utenti.

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Scritto da: euge1893 27/11/2006 17.20
Premetto che in passato, quando non mi venivano a prendere all'aeroporto, ho sempre preso il Volabus e mai il taxi.

Quest'oggi sono arrivato a Genova con il volo Ryanair da Stansted, e sono uscito dall'aeroporto intorno alle 13,10.
Il Volabus era partito alle 13,00 e quello successivo ci sarebbe stato alle 14,00.
Il volo era strapieno e a quell'ora anche il nostro aeroporto normalmente semideserto sembrava un aeroporto "normale"... molti viaggiatori, all'uscita, cercavano lo shuttle (peraltro ben segnalato fin dall'interno dell'aerostazione).

Come tutti gli altri viaggiatori orfani di una navetta decente, anche io per la prima volta ho preso un taxi per il centro (spendendo € 20,00 ).

Spero che qualcuno di AMT legga

[Modificato da euge1893 27/11/2006 20.15]

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Fai come me: Aeroporto-Cornigliano a piedi
Fatto il settembre scorso, mentre adesso con i pochi voli low-cost non avrò più motivo di atterrare a GOA

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Scritto da: xoth 19/12/2006 19.44
Bisogna considerare poi che per tutti i genovesi che sbarcato dall'aereo e che abitano da Sestri in poi verso ponente il volabus non serve praticamente a nulla (prima al limite permetteva di essere scaricato sulla fermata piu' vicina e proseguire con bus normale, ora neppure quello), per cui e' piu' comodo farsi portare fino a Sestri in taxi e poi proseguire con altri mezzi pubblici (per cui magari si ha l'abbonamento mensile).

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Recentemente scarica anche a Cornigliano, dove si può attraversare la strada e andare verso ponente

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Scritto da: Keynesian 16/06/2007 12.18
Quest'estate partirò due volte in aereo da GOA, e non prenderò affatto in considerazione l'ipotesi di prendere il volabus.

Dovrei raggiungere Principe, udite udite, con ben 2 cambi (e relativi tempi di attesa): 42+ altro autobus o 42 + metro (+ passeggiata in via Doria). Il tutto con un bel trolley da 15/20 chili al traino. Poi 20 minuti di volabus, e se per qualche motivo dovessi perderlo, dovrei attendere 1 ora. Non vorrei perdere l'aereo per colpa di AMT, o dover partire da casa 4 ore prima. Stesso discorso per il ritorno.

Col vecchio sistema, mi sarebbe bastato arrivare a Brignole (31 o 42) e la frequenza maggiore era una garanzia in più.

Oggi la situazione è scandalosa... se questo è il modo di incentivare l'uso del mezzo pubblico, direi che AMT (e il Comune) è completamente fuori strada.

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Ti verrebbe scomodo prendere il treno fino a Sampierdarena? Il capolinea del volabus in piazza de ferrari, o appena dietro, in via dante, risolvere il tuo problema.

Mi assale un dubbio: mercoledì devo andare all'aeroporto e prendo il Volabus delle 11.30
Nel pieghevole c'è scritto che i titoli di viaggio validi sono il ticket da 4euro e l'abbonamento annuale, specificando quello da trecento e passa euro. Vuol dire che il mio annuale giovani NON VALE?

ah bella domanda! contratta con l'autista

Davide, viaggia sereno e se arrivano gli omini blu fai quello che credeva.....

fregare sul bus?
MAI! Sarebbe come accoltellare mia madre alle spalle

Voci di AMT dicono che l'abbonamento giovani non permette il viaggio sul Volabus.

Cmq potresti andare dall'autista e dirgli che ti mando io...

Quindi ne deduco che non si possa nemmeno con l'altro abbonamento agevolato (quello per le aziende)

Sicuramente non si puo' con quello dei disoccupato !

Vergognoso che non si possa col mensile !

vergognoso piuttosto il collegamento in sé stesso

Da Genova a Londra in 2 ore ma non si arriva a Brignole

di Fabrizio Graffione - giovedì 17 gennaio 2008, 07:00


Dal 16 marzo il capoluogo ligure sarà nuovamente collegato con Londra grazie ai voli low cost di RyanAir su Stansted e dal 4 aprile al Cristoforo Colombo tornerà pure la compagnia di bandiera British Airways, assente da marzo 2005, con il Genova Gatwick giornaliero, almeno fino a fine ottobre.
Il primo volo è stato presentato ieri mattina all'Ac hotel dal direttore marketing Paolo Sirigu e dalla sua collega di RyanAir per l'Italia Alessia Viviani. Se prenotato per tempo il ticket per volare nella capitale inglese costerà soltanto 17,99 euro a persona. Orario 13,20 Genova 14,25 Stansted, 9,50 Stansted 12,55 Genova.
RyanAir torna dunque a volare su Genova dopo avere sospeso il novembre scorso la sua attività sul Colombo sia per l'aumento dei costi di carburante sia per il basso numero di passeggeri durante il periodo invernale. Ieri è stato annunciato che il target minimo stimato dalla compagnia irlandese per rimanere a Genova è di trasportare almeno 50mila passeggeri fino al 28 ottobre. Se non sarà raggiunto l'obiettivo Genova, il prossimo inverno, rischia quindi di rimanere azzoppata del volo Genova Londra.
«Se è vero che il bar del Colombo chiude alle 21,30 - spiegano i dirigenti dell'aeroporto - quando ci sono altri voli in arrivo a fine serata, è anche vero che mancano i collegamenti non soltanto quelli turistici con le perle delle nostre riviere, ma pure con il centro città. Le corse del Volabus sono insufficienti e anche i taxi alcune volte sono scarsi. Purtroppo non dipende dalla gestione aeroportuale che spinge da sempre verso una promozione turistica di Genova e della Liguria e un aumento dei servizi per i passeggeri».
«A Pisa - sottolinea Viviani - il nostro hub è collegato direttamente con Livorno, Siena e naturalmente Firenze. Riusciamo a fornire un alto livello di servizi e collegamenti con tutta la Toscana e quindi gli inglesi privilegiano quell'aeroporto. In Liguria, dove purtroppo c'è carenza di promozione turistica, spero che si faccia altrettanto».
In pochi che volano per una quarantina di euro da Londra e ritorno, possono spenderne oltre la metà per andare dal Colombo in centro una volta atterrati a Genova se manca il servizio di Volabus. In tanti preferiscono volare su Pisa per raggiungere le Cinque Terre, anziché preferire Genova e magari farsi un giro anche a Portofino e nel levante genovese. Al Colombo invece gli affari sono andati bene grazie ai crocieristi.
«Il traffico crocieristico è esploso dallo scorso anno e ne notiamo i benefici sul traffico aereoportuale - ha aggiunto Sirigu - i crocieristi hanno raggiunto ora il 2 per cento dei passeggeri su un totale di 1.130.000 annuali dello scalo».

Questi signori potrebbero sollecitare un po' le compagnie aeree a tirare fuori quel milione di euro che serve per una buona gestione del servizio Volabus.

Segnalo inoltre che oggi sul mini-quotidiano City è presente la pagina informativa del gruppo delle Ferrovie dello Stato: in essa si dice che il Volabus è stato selezionato (insieme ad altri 35 collegamenti a livello nazionale) come caso sperimentale per la pubblicazione sull' "Orario 2008", a cura dalle stesse FS, di una sezione "Intermodalità" nella quale oltre ai servizi ferroviari compariranno anche servizi automobilistici e marittimi.

La pagina internet di Trenitalia dedicata ai collegamenti intermodali della Liguria è QUESTA

Claudio a tuo parere un Volabus decente costerebbe una milionata?
Te lo chiedo perché non ho idea di quanto possa costare un Volabus svolto con un mezzo idoneo, con gli orari che aveva prima e con partenza da Brignole.

Non sono le compagnie aeree, a mio modo di vedere, che dovrebbero foraggiare il volabus, ma gli enti locali a cominciare dalla Regione Liguria.

E' quello che ci aveva detto Guyot durante l'intervista dell'anno scorso (e se fai un paragone con Celestina che costa 1,2 milioni all'anno, non ci si dovrebbe andare poi così distante).

Tutti devono contribuire al finanziamento del Volabus, non solo gli Enti Locali, tanto più che sarebbe un ottimo investimento pubblicitario (e la Regione dalla pubblicità ci guadagna ben poco) sia per le Compagnie sia per gli operatori turistici.

Ma evidentemente alle compagnie l'aeroporto di Genova non sta così a cuore e quindi non investono (il milione diviso per quattro o cinque compagnie più altrettanti operatori turistici diventerebbe ben poca cosa...).

La Regione e gli Enti Locali non hanno manco i soldi per offrire un servizio urbano decente, figuriamoci se trovano i soldi per un servizio a valore aggiunto come il Volabus.